"Статистика ДТП неумолима:
примерно 30% ДТП происходит из-за того, что водитель транспортного средства находился в состоянии алкогольного опьянения
примерно 25% ДТП происходит из-за несоблюдения скоростного режима водителями на дорогах.
15% ДТП происходит из-за нарушений правил проезда перекрёстка.
Около 10% ДТП занимает выезд на встречную полосу движения"
Источник - https://www.ukon.su/articles/9967.html
На своей практике автоигр пьяных водителей ни разу не видел. Да и смысла нет - шансы на победу это точно не повысит. А вот скоростной режим, наружение правил проезда перекрестка, выезд на встречную полосу движения - предостаточно. Я как-то даже одно время удивлялся что аварий довольно таки мало если посмотреть как ездят на играх.
Как вывод - в первую очередь контролировать нужно именно скорость, проезд перекрестков и выезды на встречку.

https://telesys.ru/electronics/projects.php?do=p086

Почитайте.

Прибор интересный, но его, как мне кажется, слишком легко переставить на вообще левую машину.
Хотя-бы что-то, скорость по крайней мере контролируется.

1. Думаю, у 90% команд есть GPS навигатор.
2. Думаю, у 100% команд в машине есть ноутбук с интернетом.
3. Думаю, что все gps можно связать с ноутом.
4. Есть Софт (мы используем), который позволяет видеть с задержкой 15 секунд местоположение, скорость и направление движение машины. + отрисовка пути.
Минусы:
если интернет пропадает - все, пипец, ничего не видно.
не у всех есть GPS

Если кого-то заинтересовало - велкам. Контакты в профиле.
Но думаю, это решение.
Софт готов написать, что бы организаторы в реальном времени видели все.

Все привет!
У меня вот какие соображение на счет предложений возникли. Нужен тщательный фейсконтроль перед каждым заездом каждого без исключения экипажа, например:
1)Водительский стаж пилота экипажа должен быть не менее допустим 5-ти лет.
2)Если в момент начала игры имеются какие-либо погодные "катаклизмы", такие как гололед - наличие на автомобиле шипованной резины обязательно, иначе экипаж не допускается.
3)Если какой-либо экипаж был замечен или оштрафован сотрудниками ГИБДД за нарушение ПДД во время игры (или даже в обыденной жизни), то экипаж должен быть исключен навсегда.
4)Проверка перед началом игры исправности всех осветительных и тому подобных жизненно важных приборов на авто.
и т.д. и т.п.
Всем уже стало понятно, что всех подряд к играм допускать нельзя, а сейчас любой желающий на ведре с болтами и только что полученными правами может сесть за руль и носиться в ЕН. Имхо не правильно это.

А я считаю, что надо делать страховку причем очень крупную.
ПДД соблядать конечно тоже надо, но и страховка, должна быть, без неё не серьёзно

Ребята, думаю, что бы там ни говорили, а как гоняли, так и будут гонять. и введение ограничений не слишком отразится на этом. что-то вешать, радары, всякие прибамбасы.. этого финансы не позволят. те, кто соображает, поймут, а тех, кому пофиг, не думаю, что можно чем-то исправить. если драйвер не понимает, что у нег рядом еще 4 жизни сидит, то бестолку любые меры. наш драйвер по дорогам носится, но вчера или позавчера вместе почитали про аварию, Ловеласка только сказала: так что теперь, Антоша, на игре ты ездишь НОРМАЛЬНО. и все, он согласился. остальные должны просто понять это. как говорится, свои мозги не вынешь, другому не вставишь. не хочется никого учить, потому, как у нас почему-то работает принцип наоборот. грустно. давайте просто сначала ХОРОШО думать, а потом делать.

ИМХО, проверки авто - вещь сомнительная. Тех. состояние авто - по статистике где-то в хвосте в списке причин ДТП. Да и к тому же, все не проверишь - времени слишком много на это уходить будет.
Повторюсь, контролировать и/или ограничивать нужно
1. Скорость автомобиля - может быть этого и будет достаточно.
2. Проезд перекрестков и выезды на встречку.

to fortuna..
Нормально , ну-ну, хорошо, что вы поняли это, хотя бы сейчас!!!
у меня обычно все кричат гони, на что я спокойненько 60 (максимум 65 еду)... (хотя реально в башке черт что творится)...

Про "финансы не позволят". Откуда данные? Веб-камера около 1 т.р. стоит, это вполне реальная цифра сравнимая со взносами на игру. GPS тоже вполне доступен, к тому же дает дополнительные бонусы. Если орги поставят себе задачу обеспечения безопасности - то деньги можно найти - есть призовые фонды игры.
Про "давайте просто сначала ХОРОШО думать". Это сейчас. Пройдет месяц и все забудут. До следующего подобного случая. А там и игру нафик закрыть реально могут.

Игра не умрет, это точно.
Будут ограничения в EN - люди уйдут в альтернативные проекты. На имидже EN ограничения отразятся слабо - в любом случае обыватель считает все эти "ночные покатушки" единым целым, без разграничения на dzzzr, EN, Переполох и т.д.
Если нас начнут давить ДПС - добавится элемент адреналина, будет маскировка, а "иметь" все машины с молодыми людьми они не смогут:)
Помочь может только информационная работа, с каждым игроком - чтобы люди понимали, на какой риск они идут, ТАК нарушая правила.
А мелкие нарушения - это элемент игры. В России - это вообще элемент жизни:) Так что культура поведения на дороге в EN примерно соответствует культуре в целом.

ОК, тогда вопрос? Если бы (тьфу-тьфу) возникла ситуация, повлекшая смерть в заброшенном здании, и точно также объявили, что это произошло на нашей игре, чтобы мы тогда обсуждали?

В России самый высокий уровень смертности на дорогах в Европе. Будем и в автоигры эту традицию переносить?
Допустим, все останется по-прежнему. Что делать при повторении подобного инцидента? При двух повторениях? При трех?
По поводу альтернативных проектов - если будут закрывать, то не думаю, что будут закрывать ИМЕННО Енкаунтер. Закроют нафик все.
ПО поводу ухода игры в "подполья" - уверен, что в этом не очень заинтересованы главные вдохновители проекта. По финансовым соображениям
По поводу заброшенных зданий - в данном случае опасности подвергаются только участники игр. К тому же шансов угробить весь экипаж там на порядки меньше. Всякие мелкие порезы, ранения в счет не беру, для жизни они опасности не представляют.

Ну ты даешь, как это они опасности не представляют?!!!

Возможная смерть в заброшенном здании - это то, на что ты готов подписывая вэйвер.

Что делать при повторении подобного инцидента? При двух повторениях? При трех?
-- даже если применить все перечисленные меры. вероятность аварий будут практически такая же... ну может чуть-чуть ниже. Так что ткие проблемы рано или поздно возникнут. В принципе законных оснований чтобы кого-то щемить нет.

я с этим согласна полностью, но журналисты такие люди... сорри, больше вопросов нет

Не смог прочитать все, посему наверное повторю мысли предыдущих собратьев ..

Во-первых, Иван, не вините себя .. То, что случилось, пусть будет только на совести тех, кто не соблюдал ПДД. В мире каждый день случаются сотни ДТП, многие - с жертвами .. случается масса других несчастий, в которых гибнут люди, и главное при этом - в первую очередь не винить себя и не рвать на себе волосы, а делать соответствующие выводы .. Для чего, собственно, как я понимаю, и создана эта ветка ..
Во-вторых - соблюдение ПДД, по-моему - действительно дело чести каждой Команды и каждого участника. Нарушения - те же читы, с помощью которых проще идти к победе. Лично я - против читов, против нечестной игры ..
Мы, со своей стороны, чем сможем - поможем тем, кто пострадал. Мы же все - одна семья, не правда ли?

ммм... не тыкаю пальцем, но вот малюпусенькая цитата из сценария одной из игр: "...за 15 минут вы должны прибыть на место".
и это совсем не расчитанное время с учетом скорости в 60 км/ч, т.к. при этом авторам не могло быть известно где будут находиться ВСЕ экипажи в момент получения задания.

в любом случае, чтобы не было придумано, какие бы ограничения не были поставлены: отработка сценариев на снижение скорости должна стоять на первом месте.


+1

если на "объекте" по собственной дурости и вере в свое бессмертие я расшибу себе голову, то во всяком случае, это никак (опускаем психологический фактор) не отразится ни на участниках, ни на людях, живущих в соседней деревне.

Очень важным моментом для профилактики ДТП не только в игре но и вообще будет прохождение водителем курсов контраварийной езды. Такие курсы прводятся во многих городах, обычно опытными раллистами со знанием дела и стоят не очень дорого (50$-100$) по сравнению с тем опытом который вы получаете.

На таких курсах вас научат не только предотвращать эктремальные ситуации на дороге, но и объяснят как не попадать в них. Я ездил с инструкторами и игроками которые закончили эти курсы - они показывали как на скорости 120-150 км/ч на снегу и льду выводить машины из заносов. Их этому учили на специальных площадках, они не боятся и умеют это делать. Но самое главное - их наиучили не доводить до таких ситуаций. Я никогда не видел их в играх несущихся больше 120 км/ч - потому, что их научили понимать грань - где можно поймать машину, а где уже нет. А у многих это чувство отсутствует.

Я сам помню случай на игре года 3 назад когда ночью мы неслись на уровень по извилистой гравийной дороге. Я на полноприводном Джипе ехал 80 км/ч, потому как понимал, что на скорости больше я не смогу контролировать машину окажись перед нами человек и упавшее дерево.
Меня обогнало Пежо-405 из нашей команды. Минут через 15, я вытаскивал это Пежо из леса, передней и задней части в машине просто не было - их обрезало деревьями, остался только салон с 5-ю игроками (водитель и 4 девушки 21-23 года). Игроки не получили ни царапинки. После проведённой разъяснительной работы в команде на стоянке около остатков Пежо - скорость передвижения по гравийным дорогам снизилась до 70 км/ч на несколько лет.

Если бы в такую ситуацию попал подготовленный водитель (а он бы её не допустил) - он с лёгкостью бы вывел машину из заноса и предотвратил бы ДТП.